18 anos e 7 meses, segundo o que o Reginaldo acabou de dizer agora.

Página traidora ataca novamente 

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Classificação Final GP da Espanha"]
 

 

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Claro, que um dos destaques da corrida foi esse:
 


Depois posto a minha opinião sobre isso.

Bom, sobre o acidente a minha opinião naquela hora era que foi acidente de corrida, se era pra culpar alguém, que fosse os dois e não só o Hamilton como muitos fizeram na hora que aconteceu o acidente (E não digo isso porque torço pro Hamilton não).
 
Bom, mais agora como diz a notícia desse link a culpa teria sido do Rosberg: http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/livio-oricchio/noticia/2016/05/ha-um-culpado-maior-pelo-acidente-da-mercedes-na-espanha-nico-rosberg.html
 

Editado 19 de Maio de 2016 9 anos por Chapolin

Putz, foi culpa do Rosberg?! Pra mim, o Hamilton quis "se vingar" e não viu que o Rosberg fechou. Aí não deu pra evitar.

 

P.S.: post Nº 2400

Se não fosse por isso aí, eu ainda acharia que foi um acidente normal de corrida.

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Classificação Final GP de Mônaco"]
 


 

A Corrida da Espanha tinha sido até o momento a melhor desse ano, mais essa já superou, melhor corrida do ano até o momento  Que continue assim...

Chegaram na minha frente...

 

Deu pra ver o Daniel Ricciardo chateado pra caramba no pódio... Torci pra ele.

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Grid de Largada GP do Canadá"]
 

E como a corrida será as 15h00 a  só irá exibir os melhores momentos depois do jogo do Brasil amanhã. Ao vivo, só no SporTV 

Rede Total também só depois do jogo do Brasil

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Classificação Final GP do Canadá"]
 

Grid de Largada GP da Áustria

Classificação final - GP da Áustria

Que corrida no final! Rosberg e Hamilton se tocaram e o alemão levou a pior, não ficando nem no pódio.

Classificação Final GP da Inglaterra

Diferença do Rosberg para o Hamilton é de apenas 4 pts agora!

Rosberg 171 pontos - Hamilton 167 pontos.

Mudança na pontuação: A diferença de Rosberg para o Hamilton agora é de apenas 1 ponto!

Nico é punido com 10s, cai de 2º para 3º em GP e vê Hamilton ficar a 1 ponto

http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2016/07/rosberg-e-punido-com-10s-cai-de-2-para-3-e-ve-hamilton-ficar-1-ponto.html

Direção de prova considerou que orientação da Mercedes pelo rádio para que alemão evitasse 7ª marcha infringiu regras que limitam comunicação entre equipe e piloto

Líder da temporada 2016, Nico Rosberg foi punido pela direção de prova com o acréscimo de 10 segundos em seu tempo final no GP da Inglaterra em decorrência de uma mensagem passada pela Mercedes pelo rádio, que o ajudou a solucionar um problema de câmbio nas voltas finais. O alemão havia cruzado a linha de chegada em 2º, mas com a penalidade caiu para 3º, trocando de posição com Max Verstappen, da RBR. A vitória foi de Lewis Hamilton. A Mercedes afirma que vai recorrer da decisão à Federação Internacional de Automobilismo (FIA). A escuderia tem 96 horas para entrar com um recurso.

A decisão impacta diretamente na classificação do Mundial de Pilotos. O alemão não chega a perder a liderança do campeonato para Hamilton, mas vê a diferença entre eles cair de quatro para apenas um ponto. Deixando de carregar os 18 pontos destinados ao 2º lugar para ficar com os 15 dados ao 3º, Rosberg ficou com 168 pontos na tabela, enquanto o britânico, com a vitória, alcançou os 167.

O piloto alemão encontrava-se em segundo na corrida quando a cinco voltas do fim viu seu carro travar na sétima marcha e perdeu rendimento. Ao reportar os problemas no câmbio à equipe, o alemão foi orientado pelo seu engenheiro a fazer ajustes e "evitar a sétima marcha". Imediatamente ele recuperou o ritmo e conseguiu se manter à frente de Verstappen. A direção de prova considerou que as orientações da Mercedes representaram uma infração ao artigo 27.1 do regulamento, que estabelece limitações na comunicação entre piloto e equipe pelo rádio.

Confira o comunicado da direção de prova:

"Depois de analisar extensivamente o caso, os comissários de prova determinaram que o time deu instruções permitidas sob a diretiva técnica 014-16. Contudo, os comissários determinaram que, posteriormente, a equipe foi além e deu instruções não permitidas, quebrando o artigo 27.1 do regulamento esportivo, que diz que o piloto deve guiar sozinho e sem auxílio".

Rosberg e dirigentes da Mercedes foram convocados após a corrida para conversarem com os comissários de prova. A decisão saiu somente às 18h10 no horário local, 14h10 no horário de Brasília, mais de três horas após o fim da corrida. A escuderia alemã entrou com um recurso. O chefe do time, Toto Wolff, citou um item de uma diretiva técnica sobre comunicação de rádio, que permitiria mensagens informando sobre problemas críticos com o carro. O trecho diz que "mensagens desse tipo só podem ser usadas em caso de falhas de um componente ou sistema seja iminente e de potencial terminal". Ele argumenta que a falha no câmbio provocaria o abandono de Rosberg, caso ele não fosse avisado.

Confira o diálogo entre Rosberg e o engenheiro da Mercedes nas voltas finais:

Rosberg: “Problemas no câmbio.”
Engenheiro: “Driver default 1-0-1, chassis default 0-1, chassis default 0-1.”
Engenheiro: “Evite a sétima marcha, Nico, evite a sétima marcha.”
Rosberg: “O que isso quer dizer, que eu tenho de passar direto por ela?”
Engenheiro: “Afirmativo, Nico, você precisa passar direto por ela. Afirmativo, você precise passar direto por ela.”

 

Classificação Final GP da Hungria

Hamilton é o novo líder do campeonato!

Hamilton agora tem 192 pts e Rosberg tem 186.

Classificação completa: http://app.globoesporte.globo.com/motor/formula-1/tabela/2016/

 

Editado 24 de Julho de 2016 9 anos por Chapolin